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★╮商品特色╭★

◆4K UHD 3840x2160高解析影像

◆IPS 頂級硬式面板

◆7.9mm超薄造型外觀設計

◆極纖細金屬鍍鉻邊框

◆鏡射分享手機/平板對應

◆178度廣視野角,側面觀看顏色不失真

◆智慧雜訊抑制功能(Multi Noise Reduction)

◆內建網頁瀏覽器、Apps

◆HDMI模式可支援1080P

◆內建WiFi 無線網路連結

◆內建2組USB輸入端子

◆內建三組HDMI數位影音端子

◆PC連結機能 (HDMI)

◆附專用視訊盒(類比/HD/HiHD)

★商品規格★

◆面板： 4K ULTRA HD LED LCD

◆解析度： 3840(W)x2160(H)

◆影像模式： 影像明亮/標準/影像柔和/使用者

◆視角：178 度

◆揚聲器：音域x2

◆音場環繞模式：V-Audio

◆揚聲器輸出：20W (10W x2)

◆內建無線網路：有

◆即時錄影：有

◆網頁瀏覽器：有(Firefox)

◆鏡像分享：有(鏡射)

◆多媒體播放：有

◆飯店模式：有

◆多媒體達人播放：WebM / AVCHD 3D / Progressive,SD-VIDEO / AVI / MKV / WMV / MP4 / M4v /

FLV / 3GPP / VRO / VOB / TS / PS / RMVB / MP3 / ACC / WMA / FLAC / Apple

Lossless / WAV / JPG / MPO

◆HDMI：3(2側面,1機背頂部)

◆USB：2(1USB 3.0Side,1USB2.0.top)

◆電源供應 AC 110V，60Hz

◆額定耗電量： 128W
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網友一致推薦◆尺寸 (寬x高x深)：1,098.3 x 633.3 x 63.4 mm (不含腳座)

◆重量：14.3 kg (不含腳座).

◆保固:兩年





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下面附上一則新聞讓大家了解時事

獨家

行政院21日舉行「前瞻基礎建設計畫」記者會，說明5大數位建設計畫，其中包含建設為資安、寬頻要人權、文創新媒體、服務一點通、創新人才力等5大部分，行政院發言人徐國勇指出，數位政策將以法規鬆綁和投資未來為重點， 8年估計編列460.56億元特別預算。國發會主委陳添枝表示，據科技部評估，可帶動民間2380億元投資金額。

數位文創新媒體編列64.7億元，政務委員唐鳳說，未來將設立超高畫質電視示範製作中心，來發展數位文創產業，中心產製的內容，可以進行多元運用。政務委員吳政忠則表示，數位文創產業範圍非常廣，目前估計經濟規模將近8400億元，政策目標是要帶動數位文創在2020年，成為兆元產業。

數位資安編列69.8億元，預計將建構綠能雲端資料中心、強化政府基層機關資安防護及區域聯防、強化防救災行動通訊基礎建置、強化國家資安基礎建設。對於資安人力配置與期程規畫，吳政忠說，希望資通安全管理法先通過，人力分配上，目前還在確認人力要從哪裡來，並且如何進行調配。

建設創新人才力項目上，科技部長陳良基說，建設數位產業，人才是最重要一環，因此希望改善國小、高中職的數位學習環境，讓學生從小扎根，不用再用舊電腦、建置校園智慧網，提升各級學校寬頻環境、強化數位學習環境，此項目預計編列185.3億元。

寬頻人權部分，目標要提升國民與偏鄉寬頻上網環境、偏鄉衛生室與巡迴醫療點網路品質，政府預計花費21.66億元達成目標；服務一點通部分，預計花費119.1億，普及城鄉生活運用，建構民生公共物聯網、體感FunTec基地等項目。

 

 

 

 

 

 

外界質疑，包括大台中山手線計畫等全國各縣市的軌道運輸，恐將成為政府沉重負擔。台中市長林佳龍表示，軌道運輸應看長遠都市發展並納入人民聲音，「不要以台北看天下」。（如圖）

台中市長林佳龍（十六）日在市政會議中指出，交通投資應從社會總體效益分析，而非僅從財政角度來看，且台中市提出的軌道運輸計畫，包括財務規劃等內容均符合中央的規定；或許有部分專家受到學術制約，難以接受新事物，無法與時俱進，然而台灣目前已經進入開放政府時代，人民的聲音更應納入交通規劃中。

對於交通部檢視各項交通建設，林佳龍強調，台中軌道運輸並非全部都是新建，像是山手線就是利用既有山線、海線，再彼此串聯，且在高鐵長程營運的絕對優勢下，市府可協助台鐵發展短程運輸，扭轉劣勢轉型為區域運輸系統。

林佳龍說，有人認為軌道建設「有辦法生、沒辦法養」或是「違反時代潮流」，因此做為反對理由，但像美國洛杉磯、舊金山，車子多，到處塞，促使當地政府反思應回歸綠色、人本的軌道運輸；西雅圖甚至提出未來30年軌道運輸的計畫。因此，台中也以城市未來50年需求，並「以人為本」思維建構整體鐵、公路運輸網。

台中市交通局長王義川也表示，整體軌道路網才是城市永續發展的基礎，山手線計畫在自償率上不僅已通過行政院核定標準，投資900多億元，將可創造1600多億元的效益，並帶動台中山海線、南苗栗、北台中的彼此串聯，對都市發展的效益非常大。

王義川也提出，為何高鐵延伸到台北南港是「省」9分鐘，但延伸到屏東就變成「只省」9分鐘？他請大家「不要用台北看天下」，交通局將與交通部審查委員持續溝通，也盼他們能到台中市住幾天，交通局將親自帶他們深入瞭解。

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